Бугати 16C Galibier изкуство форма техника

Бугати 16C Galibier, е предвиден да се превърне в най-ексклузивния, елегантен и мощен седан с четири врати в света. Бугати 16C Galibier, за първи път бе показан в изключително тесен кръг от клиенти и ценители още през септември. Д-р Франц-Йозеф Пефген, президент на Бугати Automobiles S.A.S., заяви, че Бугати Galibier 16C е концепт, в която компанията е въплътила бъдещите си идеи. Според него автомобилът вече е обрал достатъчно положителни отзиви и ще бъдът направени само 150 бройки. Бугати 16С Galibier е изпълнен по безотказната формула, наложена от Еторе Бугати и сина му Жан – “изкуство – форма – техника”.

Някой детайли от каросерията на прототипа Бугати 16C Galibier са изработени от въглеродни влакна, а други от алуминий. Цветът е Atlantic Black. Дизайнът е уникален тип торпедо като на Type 35, интерпретиран вече във Бугати Veyron. Новата концепция е с типичната за Бугати радиаторна решетка, но съчетана с необичайно кръгли LED светлини и характерния за марката централен „гръбнак” по продължението на целия автомобил. Под капака, силно извит назад и от двете страни, е монтиран W-образен 16-цилиндров 8,0-литров двигател с двуетапно турбопълнене.

Мощността на Бугати 16C Galibier е със скромните 800 к.с. Въпреки чудовищния обем на мотора, той е с гъвкаво отношение към горивото и е способен да работи и с биоетанол. Задвижва и четирите колела. Спирачките са керамични, а окачването е с нов дизайн, така че Galibier да бъде с гъвкаво и точно управление въпреки размерите си. Автомобилът развива максимална скорост над 350 км/ч.

Часовникът на Бугати е от Швейцарският производител на луксозни часовници Parmigiani Fleurier е разработил специално за Бугати Galibier турбийон, вграден в таблото на автомобила. Часовникът може да бъде демонтиран и да бъде използван като ръчен или настолен.

Цената на Бугати 16C Galibier  ще е около 1 500 000 евро.

Лада с нова Ока

Лада напрови прототип на новата Лада Ока 2. Колата е направена на платформата на Лада Калина, което би улеснило много бъдещото производство.

Проблемът е, че такъв вид автомобил може да се конкурира с идеята за “кола на старо”, отколкото със съвременните евтини коли например френски и румънски предложения. Лада Ока е дълга 3.65 м (Форд Ка - 3.62 м, Фиат 500 - 3.54 м).

Най-неефективното нещо в Лада Ока е двигателя - 1.4 литров с 89 к.с.,  и разход от 7 л/100 км. Интериорът е хубав и спретнат, тапицериите - чудесни. Ако и качеството на изработка се повишава, Лада Ока има някакво бъдеще. Стига цената да се запази така ниска за Лада.

В България вече се приемат заявки за Дачия Duster

Дачия ще отбележи официално присъстиве на пазара във Великобритания в края на 2012 година. Първият модел, който ще стане достояние на местните потребители е дебютният за салона в Женева компактен кросовър Дачия Duster.

Стартирането на производството на Дачия Duster с десен волан ще разкрие пред компанията няколко изцяло нови пазара, потребителите на които очакват появата на марката с нетърпение. Новите възможности със сигурност ще подобрятоще повече позициите на Dacia както в Европа, така и в останалата част от света.

Лансирането на новата Дачия Duster ще започне поетапно от месец март, като първите, които ще получат колата ще са по-голямата част от развиващите се пазари. След това, автомобилът ще бъде представен и в Африка и Средния Изток.

Дачия Duster ще се предлага в Европа на цена от 11 900 евро за версията с две задвижващи колела, а базовата 4х4 версия ще струва 13 900 евро. Кросовърът ще се произвежда във фирмения комплекс на марката в Питещ, Румъния.

 

Ето и ценова листа за всички модели Дачия Duster

1.6 16V 105HP 4 × 2 10,500 EUR
Duster 1.6 16V 105HP 4 × 4 12,300 EUR

Ambiance 1.6 16V 105HP 4 × 2 11,000 EUR

Ambiance 1.5 DCI 85HP 4 × 2 12,150 EUR

Ambiance 1.6 16V 105HP 4X4 12,800 EUR

Ambiance 1.5 DCI 110HP 4X2 12,900 EUR

Ambiance 1.5 DCI 110HP 4X4 14,700 EUR

Лауреат 1.6 16V 105HP 4X2 11,900 EUR

Лауреат 1.5 DCI 85HP 4X2 13,050 EUR

Лауреат 1.6 16V 105HP 4X4 13,700 EUR

Лауреат 1.5 DCI 110HP 4X2 13,800 EUR

Лауреат 1.5 DCI 110HP 4X4 15,600 EUR

Уникалния Survolt на Ситроен

Ситроен е компания, която обича да експериментира. Доказателства за това са футуристичните концепти Citroen GT (GT by Citroen) и Citroen Revolte и новият Ситроен Survolt.

След показването на  Ситроен DS3, Ситроен минава в следващия етап по отношение на DS, като предлага два концепт автомобила: супер спортния DS3 Racing, разработен от Citroen Racing, и предшественика на следващия модел от гамата DS High Rider.

В унисон с политиката по намаляване на емисиите вредни газове и консумацията на гориво, компанията представя C3 Picasso e-HDi с многобройни иновативни решения в тази сфера (Stop&Start, пилотирана скоростна кутия, рециклируеми материали, фотосоларна клетка на покрива), C-ZERO, втория електрически автомобил на Citroen след Berlingo First, и изключителния Ситроен Survolt.

От Ситроен споделят, че двуместният Survolt е наследил високите технологии, футуристичния дизайн и екслузивността на концептуалната разработка REVOLTE. Ситроен Survolt, с този концепт Ситроен представя визията си за купето на бъдещето. Силно изразената спортна визия на дългия 3,85  широк 187 и височина едва 1.2 метра.Ситроен Survolt е комбинирана с електрическо задвижване.

Болида на Рено с логото на Лада

Рено и Лада се обединиха, отборът на Рено във Формула 1 потвърди сътрудничеството си с Лада. Логото на Лада ще го има  върху комбинезона на пилота Витали Петров и Роберт Кубица и върху болида на Рено R30. Договорът бе подписан официално в Москва тази седмица в присъствието на руския премиер Владимир Путин.

Жерар Лопес президент на тима на Рено във Формула 1, направи изказване „Горди сме да обявим това партньорство, което бележи нов етап за отбора Рено и за Формула 1 в Русия. Чрез Mangrove Capital сме направили много инвестиций активно в Русия през последните години. Познаваме добре страната и я ценим и уважаваме много. Така че за нашия отбор е чест да бъдем проводникът на Формула 1 в Русия и да вкараме марката Лада в царя на автомобилните спортове.”

Лада ще донесе много пари на Рено, а Рено реклама на Лада.

Новото Рено Меган GT Line

Рено ще представи две нови спортни попълнения в гамата на модела Меган. Рено Меган GT и Рено Меган GT Line, направени от Renault Sport Technologies, и ще се предлагат за версиите Hatchback, Coupeе, Estate и новото Coupe-Cabriolet.

В оборудването на новите автомобилите са включени спортно окачване, предна и задна броня с обновен дизайн, седемнадесетцолови или осемнадесетцолови лети джанти, спортни седалки, взети от Рено Меган RS, специална тапицерия на интериора, алуминиеви подложки на педалите, специални емблеми на предната решетка и капака на багажника и други екстри.

Новата версия Меган GT ще се предлага само с двигателите TCe 180 и dCi 160, докато бъдещите собственици на GT Line ще могат да разчитата на богат избор високо технологични задвижващи агрегати, в това число и новата комбинация dCi 110 DPF мотор с EDC (Efficient Dual Clutch) роботизирана предавателна кутия.

Продажбите на Рено Меган GT и Megane GT Line ще започнат през юни 2010 г.

Нисан Навара и Pathfinder- по-добри отвсякога

Нисан на ще направи своите предложения още по-неустоими за европейските потребители, с обновените версии на моделите си Нисан Навара и Pathfinder по време на салона в Женева.

Европейският лидер в сегмента на пикапите и неговата SUV версия ще стъпят на пазар освен с обновена визия, и с нов върхов дизелов задвижващ агрегат, обновен 2.5 литров дизелов мотор, по-богато стандартно оборудване и по- ергономичен интериор.

През април 2010г в Европа, ще започнат продажбите на обновените Нисан Навара и Pathfinder, като през юни ще бъде налична и новата трилитрова версия на двата модела. Новият двигател е разработен от алианса Renault-Nissan и обещава върхови показатели по отношение на динамиката, икономичността и екологичността си.

V-образен, шестцилиндров, този двигател гарантира максимална мощност от 170 кВт или 231 конски сили, както и максимален въртящ момент от 550 Нм още при ниските 1700 Нм (500 Нм са налични при 1500/мин). При Нисан Pathfinder това се изразява във възможност за теглене на ремаркета до 3500 килограма, а при Navara лимитът е 3000 килограма.

С отлични показатели може да се похвали и подобрената версия на познатият 2.5 литров dCi дизелове двигател. Максималната мощност и максималният въртящ момент на двигателя са подобрени с 11%, като съответните параметри са 190 конски сили и 450 Нм. Подобрение с 1.3 литра на 100 километра се отчита в средния разход на гориво на този мотор, като показателят е 8.5 литра на 100 километра.

В муцуната на Нисан Навара и Pathfinde автомобилите доминират нова броня и лицева решетка, нов дизайн на фаровете, нови осемнадесетцолови алуминиеви джанти, а “задницата” може да се похвали със също така нова броня с по-отсечен дизайн. Новост са и екстериорните цветови решения- Electric Blue и Blue Grey при Navara, и Blue Grey при Pathfinder.

Интериора на двата всъдехода също са преобразени, нови тапицерии, още повече хромирани апликации, обновен контролен блок, инфо-навигационната и развлекателна система Nissan Connect Premium, осветени бутони на мултифункционалният волан и други. Като допълнително оборудване и за Navara, вече се предлага електронна стабилизираща система, както и камера за задно виждане.

Фиат с революционен 2-цилиндров двигател

Фиат направи революционен 2-цилиндров двигател, той ще се предлага с мощност 65, 85 или 105 конски силии ще бъде представен на автосалона в Женева. Той е разработен от Фиат Powertrain Technologies и от тази есен ще се вгражда първо в модела Фиат 500, а по-късно и в други коли на Фиат.

Двигателят TWIN-AIR е 2-цилиндров с работен обем 900 куб. см. Той ще се предлага с мощност 65, 85 или 105 конски сили и ще има с 30% по-нисък разход на гориво, отколкото конвенционален двигател с аналогична мощност. Двигателят работи по технологията Multiair на Fiat, която комбинира директно впръскване на горивото, турбокомпресор и променливи фази на газоразпределението.

Тихата революция Лексус CT 200h

От Лексус разпространиха първите подробности и снимки на супер компактения модел CT 200h. Новият Лексус CT 200h ще бъде пусната в продажба по-късно през тази година и по всичко личи че ще придаде изцяло нови измерения и разбирания за автомобилите в един от най-популярните класове на европейския пазар. Лексус CT 200h е със размери, дължина 4320 мм, ширина 1765 мм и височина 1430 мм. Междуосието му е 2600 мм, а товарното му отделение гарантира обем от 345 до 700 литра, и важните седемнадесетцолови джанти.

Лексус CT 200h е впечатляващо стилна кола но в същото време изглежда изключително динамична. Това е постигнато чрез умелото комбиниране на изтеглени и отсечени линии и обемни преливащи се форми.

Хибрида Лексус CT 200h е със система Луксус Hybrid Drive, това е Лексус съставен от 1.8 литров, четирицилиндров, редови VVT-i бензинов двигател, който е комбиниран с мощен електрически мотор. Водача може да избира между четири основни режима на движение - ECO, NORMAL, SPORT и изцяло електрическия EV. Задвижването е на предните колела, батерии никел-металхидридни а монтираната предавателна кутия е електронно контролирана безстепенна.