Организацията Euro NCAP прави краш тестове който се правят със скорост от малко над 60 км/ч. Последиците по конструкцията са впечатляващи, а всички автопроизводители се стремят техните коли да направят максималните 5 звезди. Но в реалния живот всичко се свежда до това в интериора да няма навлизания, които да наранят водача и неговите спътници.
Шкода Auto направи уникално за цялата си история изпитание, по време на което демонстрира в реални условия, какви са последиците от челен удар между два автомобила единият е в покой, а другият движещ се С 90 км/ч... И двата автомобила са с пълен набор тестови манекени, оборудвани със съответната измервателна техника.
Движещата се с 90 км/ч Шкода Йети удря челно неподвижна Шкода Superb Combi, нанасяйки му на пръв поглед смъртоносен удар. Но след катастрофата, обработката на събраните по време на инцидента данни, инженерите обявиха, че няма пострадали манекени.
Monday, September 13, 2010
Tuesday, September 07, 2010
Ситроен DS4 със сайт и на Български
Новият луксозен модел Ситроен DS4 вече има официален сайт на български език. На адрес
www.ds4.citroen.com/bg можете да научите много интересни новини за новия автомобил на френската компания, да разгледате снимки, анимации, и да видите технологията, да се запишете за информационния бюлетин за колата и други.
Новият Ситроен DS4, който ще направи дебюта си на салона в Париж, е дълъг 4.27 метра, широк е 1.81 метра и е висок 1.53 метра. В дизайна на автомобила са съчетани познатите от DS3 уникално внимание към детайлите и използване на високо качествени материали. Наподобяващият купе-моделите екстериор на колата е комбиниран с 4 врати, три нормални седалки на задния ред, багажно отделение с вместимост от 370 литра и множество хитроумни жабки и ниши във вътрешността.
Новият Citroen DS4 ще влезе в продажби в края на 2011 година, и ще се предлага с пет задвижващи агрегата, два от които HDi дизелови. Това са HDi 110 (също и в e-HDi вариант) и HDi 160.
За HDi 110 умната система e-HDi включва ново поколение Stop/Start система, нов електронен алтернатор, както и EGS с оптимизирана смяна на предавките. Умната част е, че радиото, климатикът и воланът работят напълно нормално дори и при спрян двигател.
Разбира се, има и три бензинови агрегата, които включват: VTi 120, THP 155, както и новия THP 200. Като всичките двигатели са разработени съвместно с БМВ.
www.ds4.citroen.com/bg можете да научите много интересни новини за новия автомобил на френската компания, да разгледате снимки, анимации, и да видите технологията, да се запишете за информационния бюлетин за колата и други.
Новият Ситроен DS4, който ще направи дебюта си на салона в Париж, е дълъг 4.27 метра, широк е 1.81 метра и е висок 1.53 метра. В дизайна на автомобила са съчетани познатите от DS3 уникално внимание към детайлите и използване на високо качествени материали. Наподобяващият купе-моделите екстериор на колата е комбиниран с 4 врати, три нормални седалки на задния ред, багажно отделение с вместимост от 370 литра и множество хитроумни жабки и ниши във вътрешността.
Новият Citroen DS4 ще влезе в продажби в края на 2011 година, и ще се предлага с пет задвижващи агрегата, два от които HDi дизелови. Това са HDi 110 (също и в e-HDi вариант) и HDi 160.
За HDi 110 умната система e-HDi включва ново поколение Stop/Start система, нов електронен алтернатор, както и EGS с оптимизирана смяна на предавките. Умната част е, че радиото, климатикът и воланът работят напълно нормално дори и при спрян двигател.
Разбира се, има и три бензинови агрегата, които включват: VTi 120, THP 155, както и новия THP 200. Като всичките двигатели са разработени съвместно с БМВ.
Мазда, Хонда и Шкода са с най-добро качество
Списанието Auto Bild пусна тазгодишното класиране, за качеството за автомобилите на 20 от водещите автомобилни марки, класацията е за модели на възраст от 3 до 7 години. Именно те дават възможност да се разкрият недостатъците, с които не може да се открият при изпитанията на нови коли.
Общата оценка на производителя е изградена по седем критерия - допитване до собствениците, книга за жалбите по писма на читатели, наличие на рекламационни кампании, покритие на дилърската мрежа, отчет на Съюза за технически надзор на Германия, предоставените гаранции и дългосрочен тест.
Тази година ни изненада с лидерството, най-вече заради критерия рекламации, както и в общия вид на класирането. Изненадата е че вече много плътно зад лидерите се е приближил корейският Хюндай.
Ето и класацията:
1 място заемат с еднакви точки, Мазда, Хонда и Шкода.
2 място - Киа, Хюндай, Тойота.
3 място е за Опел.
Общата оценка на производителя е изградена по седем критерия - допитване до собствениците, книга за жалбите по писма на читатели, наличие на рекламационни кампании, покритие на дилърската мрежа, отчет на Съюза за технически надзор на Германия, предоставените гаранции и дългосрочен тест.
Тази година ни изненада с лидерството, най-вече заради критерия рекламации, както и в общия вид на класирането. Изненадата е че вече много плътно зад лидерите се е приближил корейският Хюндай.
Ето и класацията:
1 място заемат с еднакви точки, Мазда, Хонда и Шкода.
2 място - Киа, Хюндай, Тойота.
3 място е за Опел.
Subscribe to:
Posts (Atom)