Пежо iOn 100% електрически

Пежо предлага конкретно и достъпно за всички решение на проблемите с мобилността в градската среда и екологията, с електрическия модел Пежо iOn, които ще илезе края на 2010 година.

Пежо iOn се отличава с изключително ниски експлоатационни разходи - около 1,50 евро за 100 км.

100% истински 100% електрически, Пежо iOn е с 4 врати и 4 места, дължината му е 3,48 м, а радиусът на завой 4,50 м. Развива максимална мощност 47 kW (64 к.с.), а въртящият момент е 180 Nm. Максималната скорост достига 130 км/ч, а автономията е изключително удобна - 130 км.

Както по рано писах ме за доказателство за сериозните намерения на Пежо на пазара на електрически автомобили са подписаните писма за намерения с две от най-големите в Европа фирми за превоз на пътници, Veolia и Greenwheels, споразумение за партньорство с европейския проект Eleсtric Vehicles for Advances Cities и вече 2500 заявки на частни клиенти за iOn.
Ето го и нагледно Пежо iOn

Автомобил за града.

Размери
Компактен : Дължина = 3,48 м; Широчина = 1,475 м

Просторен : Междуосие 2,55 м; Височина 1,60 м

Маневрен : Радиус на завой между стени 4,50 м

Технически характеристики

Синхронен електродвигател с постоянни магнити

Макс. мощност : 47 kW при 2500 до 8000 об/мин

Макс. в. момент : 180 Nm при 0 до 2500 об/мин

Макс. обороти : 8500 об/мин

Макс. скорост : 130 км/ч
Динамика

0 – 400 м : 19,9 с

0 – 1000 м : 36,9 с
Батерия, Литиево-йонна, пробег с едно зареждане 130 км.
Презареждане на 100% за 6ч, в обикновен контакт 220 V или бързо презареждане на 80% за 30 минути, със специално зарядно устройство

Пежо iOn предлага 1 ниво на оборудване и 2 нива на изпълнение :

ABS – ESP – 6 въздушни възглавници

Електроусилвател на волана

Алуминиеви джанти 15"

Фарове за мъгла

Централно заключване на вратите

Ел. стъкла – ел. огледала

Автоматично управление на светлините

Полу-автоматичен климатик

Радио RDE (MP3, Bluetooth, USB)

Регулиране на седалката водач във височина

Задна седалка делима 50/50 с регулиране на наклона на облегалката

Фиксатори Isofix на задните места

Пежо стана партньор в рамките на европейския проект EVA (Eleсtric Vehicles for Advances Cities), в който до момента членуват над 20 европейски града, автомобилни производители и доставчици на електрическа енергия от различни страни. Peugeot засилва участието си на развиващия се пазар на електрически автомобили. Залагайки на подхода BtoB Марката вече има 2500 поръчки от частни клиенти. Днес Peugeot навлиза в нов етап от търговското лансиране, определяйки минимална месечна вноска под 500 евро за своя електрически автомобил.

Производител на годината за гуми е Michelin

Световно известната френска марка Michelin беше наградена с приза производител на гуми на годината в конкурса за иновации и постижения 2010 г.

Наградата е определена от 17 интернационално признати индустриални експерти, които отличиха Michelin за развитието на развойния център на марката в Клермон-Феран, за което бяха инвестирани над 100 милиона евро. Michelin беше отличен и заради инвестицията от 50 милиона евро в завода си в Монсо, производител на супер-тежки професионални гуми.

Прототипът Опел Flextreme GT E

Прототипът Опел Flextreme GT Е е хибрид с генератор, за разлика от най-популярния хибрид Тойота Prius, и за разлика от първия масов електрически автомобил на Тесла Roadster.

Опел вижда нещата по лесно на борда на Опел Flextreme и Ampera има много батерии, които осигуряват пробег без разход на гориво и без вредни емисии за 60 км. Това е достатъчно за града. Това е разликата при Опел Flextreme GT Е когато батериите се изтощят, а имате още път, тогава в колата започва да работи малък бензинов двигател, който не задвижва директно колата, а се превръща на генератор и зарежда с електричество батериите.

Пробегът тогава се увеличава внушително на 500 км, а средният разход на гориво скача на 1.6 л/100 км (40 г/км въглероден двуокис). Това е малко по-чисто от системата на Тойота.

Ето го и другият отговор, Опел Flextreme GT Ее доста голяма кола за разлика от Опел Ampera и Volt, които са компактни модели, Опел Flextreme е много по-голям и много полезен в ежедневието. С него Opel показва, че има възможност да екипира цялата си гама със системата Voltec, независимо от размера на моделите.

 

коефициентът на въздушно съпротивление при Опел Flextreme GT Е е 0.22, а максималната скорост вероятно ще надхвърли 200 км/ч. Опел Flextreme GT/E разкрива и потенциала от използването на активните аеродинамични мерки. При движение със скорост над 50 км/ч от вентилационните отвори в задната част на арките на задните калници се изтеглят вертикални аеродинамични панели под формата на странични спойлери с дължина 350 мм, които насочват въздушния поток около ъглите на каросерията, спомагайки за допълнително намаляване на вихрите в насрещния поток.