Пежо iOn 100% електрически

Пежо предлага конкретно и достъпно за всички решение на проблемите с мобилността в градската среда и екологията, с електрическия модел Пежо iOn, които ще илезе края на 2010 година.

Пежо iOn се отличава с изключително ниски експлоатационни разходи - около 1,50 евро за 100 км.

100% истински 100% електрически, Пежо iOn е с 4 врати и 4 места, дължината му е 3,48 м, а радиусът на завой 4,50 м. Развива максимална мощност 47 kW (64 к.с.), а въртящият момент е 180 Nm. Максималната скорост достига 130 км/ч, а автономията е изключително удобна - 130 км.

Както по рано писах ме за доказателство за сериозните намерения на Пежо на пазара на електрически автомобили са подписаните писма за намерения с две от най-големите в Европа фирми за превоз на пътници, Veolia и Greenwheels, споразумение за партньорство с европейския проект Eleсtric Vehicles for Advances Cities и вече 2500 заявки на частни клиенти за iOn.
Ето го и нагледно Пежо iOn

Автомобил за града.

Размери
Компактен : Дължина = 3,48 м; Широчина = 1,475 м

Просторен : Междуосие 2,55 м; Височина 1,60 м

Маневрен : Радиус на завой между стени 4,50 м

Технически характеристики

Синхронен електродвигател с постоянни магнити

Макс. мощност : 47 kW при 2500 до 8000 об/мин

Макс. в. момент : 180 Nm при 0 до 2500 об/мин

Макс. обороти : 8500 об/мин

Макс. скорост : 130 км/ч
Динамика

0 – 400 м : 19,9 с

0 – 1000 м : 36,9 с
Батерия, Литиево-йонна, пробег с едно зареждане 130 км.
Презареждане на 100% за 6ч, в обикновен контакт 220 V или бързо презареждане на 80% за 30 минути, със специално зарядно устройство

Пежо iOn предлага 1 ниво на оборудване и 2 нива на изпълнение :

ABS – ESP – 6 въздушни възглавници

Електроусилвател на волана

Алуминиеви джанти 15"

Фарове за мъгла

Централно заключване на вратите

Ел. стъкла – ел. огледала

Автоматично управление на светлините

Полу-автоматичен климатик

Радио RDE (MP3, Bluetooth, USB)

Регулиране на седалката водач във височина

Задна седалка делима 50/50 с регулиране на наклона на облегалката

Фиксатори Isofix на задните места

Пежо стана партньор в рамките на европейския проект EVA (Eleсtric Vehicles for Advances Cities), в който до момента членуват над 20 европейски града, автомобилни производители и доставчици на електрическа енергия от различни страни. Peugeot засилва участието си на развиващия се пазар на електрически автомобили. Залагайки на подхода BtoB Марката вече има 2500 поръчки от частни клиенти. Днес Peugeot навлиза в нов етап от търговското лансиране, определяйки минимална месечна вноска под 500 евро за своя електрически автомобил.

Британци ще правят електромобили в Стара Загора

Българският министър-председател Бойко Борисов се срещна с международния фонд „Куоръс венчър” в Лондон. След срещата Бойко Борисов заяви, че международният фонд е осигурил британска инвестиция за производство на електромобили в Стара Загора. „Инвестицията ще бъде за около 100 млн. лв. и ние уважаваме тяхното желание”, коментира Бойко Борисов.

Електромобилите изминават между 400 и 600 километра, в зависимост от батерията, като развиват 110 километра в час. Колата ще е 4-местна. Според Думите на Бойко Борисов бизнесмените са го уверили, че цената ще бъде поносима и за българския пазар.

Представители на международния фонд Куоръс венчър ще проведат среща с кмета на Стара Загора, за да уточнят кога модулната поточна линия може да бъде пусната в експлоатация.

А както знаем първият Български електромобил е направен от българина Цветомил Белчев в Стара Загора.

20% от Пазара ще достигнат Електромобилите

Компанията която анализира автомобилната индустрия, IHS Global Insight. казва, че продажбите на електромобили и хибриди ще заемат почти 20% от общите продажби на леки автомобили в световен мащаб през 2030 година. Около 15 милиона коли годишно.

Според прогнозите на компанията хибридите ще вземат 8,6% пазарен дял, а електрическите автомобили с пазараен дял 9,9%. За да се стигне до тези числа за тази цел автопроизводителите трябва да се справят с редица предизвикателства.

Едно от тях е мащабна инфраструктура за зареждане, надеждност на батериите, безопасност, цена на продуктите. Като най-важна от всички се посочва цената на електромобилите и хибридите, която за момента е относително висока.

Според компанията IHS Global Insight, електромобилите постепенно ще завладеят центровете на градове, докато хибридните автомобили ще са по-разпространени в предградията и провинциите, където по-дългият път е от голямо значение.

Пежо се бори за водещ производител на електрически коли

Пежо подписа споразумения с фирмитеVeolia и Greenwheels с цел доставка на електрически автомобили и разработка на услуги за мобилност.

Пежо също така договори включването си в европейския проект EVA (Electric Vehicles for Advanced Cities), консорциум, обединяващ повече от 20 европейски града, автомобилни производители и доставчици на електрическа енергия от много страни, както и изследователски институти.

Пежо стана първата френска марка в света по продажби за 2009 година и един от най-старите производители на електрически автомобили.

Пежо избра Брюксел за седалище на основните европейски институции, за да подпише тези няколко споразумения. До днес са направени повече от 2000 резервации на Пежо i0n, електрическия автомобил, който ще бъде на пазара през октомври 2010 година.

Споразуменията показват желанието на Пежо да стане първенец от водещите марки в електрически коли, областта на мобилните услуги и да постигне дял от 1,5 до 3% от европейския пазар на електрически превозни средства до 2015 година.

Станция за зареждане на електромобили

Фирма Ricardo, е специализирана в разработките за автомобилната индустрия и военната промишленост, представи нова станция за зареждане на електромобили в Детройт.

Тя е част от специализираната изложба за екологични автомобили EcoXperience и е официалната електрическа станция на изложението, която се ползва от всички експонати.
Станцията прилича на бензиноколонка и може да се монтира навсякъде. Клиентите могат да я използват или чрез кредитна карта, или чрез специална потребителска карта. Когато включат автомобила в станцията, нейният LCD touch screen екран автоматично пита за начина на плащане и периода, който клиентът желае да ползва. След това съобщава цената и след потвърждение започва да зарежда автомобила.

Клиентите могат да изберат точно определено време за зареждане или да оставят автомобила да се зареди докрай. Когато батериите са заредени напълно станцията автоматично спира.

Ricardo е обединил усилията си с американската компания PEP Stations за представяне на новата станция, както и за евентуалното й комерсиализиране в САЩ.

Първият български електромобил

Цветомил Белчев, изобретателя на първият български електромобил .

Автомобилът е едноместен, но Белчев има проект и до три месеца ще направи и двуместен. Работилницата се намира в Стара Загора и е готова за производството. Моделът е разработен с лични средства, от петима старозагорци, без помощ от ЕС.

Дизайна е на старозагорецът Иван Василев, възпитаник на НХА "Николай Павлович".

Максималната скорост на Българския електромобил е 45 км в час. Теглото му е 400 кг , когато е зареден. Батерийте тежъте 140 кг, а полезният товар - 250 кг.

Акумулаторът му се зарежда за 8 часа. Дължината на еко возилото е 2 метра и 10 см, широчината - 1 метър и 15 см, а височината - 1 метър и 57 см.

За 1 км собственикът на возилото трябва да плати по 1 стотинка, обясни изобретателят. Може да се използва от куриери, служители на реда или пощальони, поясни Белчев.

Това е екологичен автомобил и ще бъде в полза за един град.

 Цената на електромобила е 10 хиляди лева с ДДС.

Това е с 40 на сто по-евтино от други подобни по света. При серийно производство цената му може да намалее. Всички части са български, като 20 на сто от тях са произведени в други български фирми.

Капацитетът на работилницата на Белчев е 10 електромобила месечно. Първият му клиент е българин, който живее в Гренландия.

Цветомил Белчев има регистрирана търговска марка, предстои му сертифициране на автомобила в Министерството на транспорта.

35-годишният старозагорец е електротехник и има авторемонтна работилница. Първият му проект за електромобил е отпреди 7 години. При проба той катастрофира и остава в

инвалидна количка цяла година. Станал на крака, той завършва изобретението си.

Утре той ще направи предложение до кмета на Стара Загора да се изградят две стоянки в града за зареждане на електромобили в Стара Загора.

Трабант nT

Новият Трабант е много привлекателен. Нещо между Мини Купър и мини БМВ. Това не е Трабанта, който вие всички познавате.

Модерния електрически Трабант е една модерна електрическа кола. Ключови думи за Трабант nT са: икономичност, екологичност, индивидуалност и иновации. Един единствен електрически мотор задвижда новия Трабант. Литиево- йонната батерия издържа до 160 километра с едно зареждане, а климатикът на колата се зарежда от соларния панел на покрива на автомобила.

Босът на Индикар Роналд Герчевски каза пред медиите, че целта на фирмата е серийно производство на Трабант nT. Ако всичко върво нормално през 2012 Трабант nT трябва да е на пазара.

Вятърна енергия и електрически Автомобили

Датчаните смятат да се справят с глобалното затопляне чрез комбиниране на вятърна енергия и електрически автомобили.

На 7 и 18 декември лидери от цял свят ще се съберат в Копенхаген, за да решат как да се премахне едно от най-големите предизвикателства, пред които е изправена нашата планета. Как да се намалят емисиите на парниковите газове, които допринасят за изменението на климата. Същевременно на един малък остров Борнхолм в Дания, коалиция от правителства, университети и индустрия работят върху новаторска пилотна програма - проектът "EDISON". Очаква се тази програма да даде отговор на въпроса за използване на вятърната енергия за презареждане на електрически превозни средства.