Волво S60 вече е на пътя

Волво Cars пусна в обръщение преди официалната премиера, видеоматериал на новото шведско технологично бижу Волво S60. В материала е показан автомобила в движение, както и подробности за работата на новаторската система Pedestrian Detection.

В новото Волво S60 са вградени всички нови системи за безопасност, познати на автомобилния пазар. Дори повече – тъй като при Volvo традиционно се залага на най-висока сигурност в S60 са внедрени изцяло нови технологии, като революционен детектор за пешеходци - Pedestrian Detection. Той предотвратява предстоящ сблъсък, ако скоростта на атомобила е до 35 км/ч. Детекторът засича пешеходците и шофьорите, които излизат рязко от автомобилите си, като автоматично намалява със 75% силата при предстоящ удар.

Новото Волво S60 е прецизно изваян автомобил, готов да поведе към нови хоризонти. Той изглежда по различен начин в сравнение с всяко едно Volvo досега. Усещането зад волана също е различно. С новото Волво S60 ще се чувствате още по-уверени и по-сигурни” - коментира Стивън Одел, президент и главен изпълнителен директор на Volvo Cars.

Другото ново при Волво S60, е направено от сляп художник. Есреф Армаган е прочут в целия свят с уникалната си способност да пресъздава картини и форми. Той за пореден път изуми всички с невероятната си дарба, като нарисува новото Волво S60.

Волво S60 е получил разширената платформа Ford Mondeo и гама двигатели от 1,6-, 2,0- и 3,0-литра. Стойността на возилото засега не се съобщава, но шведите планират да продадат по целия свят тази година около 90 хиляди екземпляра от модела, а през следващата 2011 г. - с 20 000 повече.

Волво създаде ново поколение бензинов турбо двигател с директно впръскване

Волво показа бензинов двигател от ново поколение 2,0 GTDi. Новият двигател ще намери приложение в моделите Волво S80, V70 и XC60. И ще са значително по-икономични.

Новият двигател на Волво, GTDi, е с турбокомпресор и променливи фази на газоразпределението както на смукателните, така и на изпускателните клапани, комбинира директно впръскване на горивото. Благодарение на съчетанието на тези технологии, двигателят с обем 2,0 литра има мощност от 203 конски сили при 6000 об/мин и максимален въртящ момент от 300 Нм, който се постига при едва 1750 об/мин и остава постоянен до 4000 об/мин.

В различните модели двигателят 2,0 GTDi, ще се комбинира или с 6-степенната автоматична скоростна кутия с два съединителя Powershift, или с 6-степенна механична трансмисия.

Новият двигател на Волво отговаря на най-високите стандарти - Евро5 в Европа и J-ULEV в САЩ.

Лакоми за гориво

Лакоми за гориво коли произвеждани някога. Произведената през 1978 г. съветска лимузина ZIL 117 е била доста модерна за времето си. Двигателят е 7- литров, и с мощност 300 конски сили. Единственият и порок са 40-те литра, разход на 100 километра.

 През 1970 година се създава Волво 164 Automatic. Шест-цилиндровият двигател с мощност от 130 коня се е нуждаел от 19 литра на 100 километра. През тези години това е било убийствен разход.

Нищо за чудене и един Мерцедес влиза в челните места. Мерцедес- Benz 230 от 1968 се е отличавал неутолимата си жажда. Със 120 коня под капака разходът на гориво е бил 17 литра. Ако си мислите, че това е най- неикономичният Мерцедес се бъркате.

Мерцедес- Benz 450 SEL 6.9 е направен през 1974 година. Колата достигала скорост от 230 км/ч е имала мощност от 286 коня и разходът и е бил 40 литра.

Направеното през 1989 година Ламборджини LM002 е ламята която доста прилича на огромния Хамър. Ламборджини LM002 е задвижвано от 5.2- литров мотор с мощност 455 коня. Тритонната машина гълта по 53 литра.

Волво с нови системи за безопасност в камионите

Новата безопасност в камионите на Волво Truck: сигнализиране на водача при умора от шофиране, ESP, радарна система за напускане на платното с покриване на "мъртвата точка", Alcolock (недопуска карането при употреба на алкохол)

Карл Йохан Алмквист (нов шеф във Volvo Trucks - Traffic and Product Safety Director): "Готови сме да прилагаме система за подобряване на трафика. Комуникацията между участниците в движението на пътя скоро няма да бъде утопия"

- 47% от ПТП-ата с камиони са при монотонни ситуации (трафик, кръстовища, ремонтни работи), Volvo Trucks работи здраво по европейския проект HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport) за "интелигентни" возила с виртуални помощник-шофьори.

Volvo Trucks е лидер в безопасността, този месец чества 50-годишнината от началото на краш-тестовете при моделите си.

Volvo Group (Volvo Trucks - камиони, Volvo Buses - автобуси, Volvo Construction Equipment - строително оборудване, Volvo Penta - двигатели и енергосистеми за морска и промишлена употреба, Volvo Aero - авиационни, ракетни и газотурбинни двигател, Volvo Financial Services - финансови услуги) записа 890 млн евро загуби за I полугодие при чиста печалба от 850 млн евро за аналогичния период на миналата година

Volvo Trucks стана първият производител на камиони в света, който представи ESP (електронна програма за стабилност) за прицепи и ремаркето. Новата версия на Volvo ESP се прилага при 6х2- и 4х2-"неогъваемите" камиони с едно и повече ремаркета.