Опел Инсигния OPC Sports Tourer получи още една награда

Най-добра спортна кола на годината в категорията на комби автомобилите. Получи Опел Инсигния  OPC Sports Tourer  наградата бе връчена на церемония, спонсорирана от Auto Bild SportsCars – сестринското издание на немското автомобилно списание Auto Bild.
Около 51 000 читатели и редактори на Auto Bild гласуваха за своите фаворити от общо над 300 автомобила. Opel Insignia OPC Sports Tourer взе надмощие в категорията на комби автомобилите, съобщиха от немското издателство. На второ място се класира Audi S4 Avant, а Mercedes C63 AMG T зае третото място. Победителите бяха обявени по време на традиционната състезателна нощ на страничната писта на автомобилното изложение в Есен.

“Каква голяма чест, какъв страхотен автомобил, заяви Ханс Демант, управляващ директор на Adam Opel GmbH. - Тази кола натрупа опит и увереност на пистата „Нюрбургринг”. Тя беше създадена да бъде първокласен автомобил, който е вълнуващ за шофиране.”

С максималната си мощност от 239 кВт/325 к.с. и 435 Нм максимален въртящ момент, 2,8-литровият V6 Turbo двигател на новата Insignia OPC е най-мощният мотор, вграждан някога в автомобил на Opel, който е в производство. Тя се характеризира с редица високотехнологични елементи, като по-ниско окачване и преработена мехатронна ходова част с FlexRide, адаптивна система на двойно предаване Adaptive 4x4 с електронно управляван самоблокиращ диференциал на задния мост (eLSD) и специално разработени спирачки Brembo. Всички тези характеристики са съчетани с просторна функционалност на комби автомобила с товарен капацитет 1530 литра.

Немски тунери доработиха Kawasaki ZX-10R

Мото тунинг компанията WARM UP Zweiradtechnik GmbH създаде един от най-екстремните 1000-кубикови мотори в света. Те са преобразили стандартно Kawasaki ZX-10R (188 к.с.) до неузнаваемост.

Основната промяна е 998-кубиковият двигател, чийто обем не е увеличен. Агрегатът е напълно преработен от немския тунер. Максималната мощност е увеличена на 220 к.с., но за няколко секунди мотористът може да активира “booster mode”, при което благодарение на моментно свръхпълнене мощността нараства временно на 280 к.с. Електрониката на мотора обаче възпрепятства активирането му под 180 км/ч, за да не се използва при т.нар. бърнаут. В същото време компютърът е с напълно програмируем тракшън контрол, лаунч контрол и ограничител на скоростта. Така водачът може да зададе ограничител на скоростта за пит-лейн в Moto GP или пък за градско каране.

Обявената максимална скорост е над 319 км/ч. За сравнение оригиналната максимална скорост на ZX-10R е ограничена на 299 км/ч и се достига за 13,9 секунди. Asphaltfighters Stormbringer достига 200 км/ч за 6,5 секунди.

Индивидуално за всеки клиент се доработват окачването и височината на седалката. В цената влизат също състезателен костюм и каска X-Lite.
Използваните джанти са олекотен модел на OZ Racing, а спирачките са Tokico. Спортната генерация е от Akrapovic, а гумите от Bridgestone. Каросерията е уникална, като спойлерите са нови, осигуряващи изключителна стабилност. В тунинга на мотора е включен и Head-Up дисплей, камера за обратно виждане и малък LCD екран върху резервоара. При всичко това цялото тегло с пълен резервоар е 195 кг.
Asphaltfighters Stormbringer ще се произведе в малка серия от WARM UP Zweiradtechnik GmbH в Аален, Германия. Цената му започва от 57 500 евро. В момента моторът е изложен на международния салон в Есен, който ще продължи до 6 декември.

Българите постигнаха успехи в Гърция

В едно от най-тежките оф-роуд състезания "24 часа на Атина" - 1000 км, Българския отбор се представи отлично. От записаните 112 екипажа след техническия преглед стартираха 97 джипа от Гърция, Русия, Италия и България.

Надпреварата стартира в центъра на Пирея, премина през континенталната част на Гърция, през областите Атика и Виотия през остров Евея и финишира отново в Пирея. Всички участници бяха наблюдавани чрез сателитна система iTrack, с цел безопасност и достоверност на резултатите Голямата звезда бе европейският шампион от „Баха” Борис Гадашин от Русия. Той е поканен специално от организаторите и му осигуриха автомобил, бърза асистенция и всички екстри по трасето.

При 4х4 автомобилите България бе представена от екипажа Ивайло Върбанов/Пламен Кацарски с Mitsubishi Pajero 3.5. Върбанов започна отлично състезанието и водеше убедително, като в няколко етапа задминаваше руснака. След петия специален етап, на 15-ия час, Гадашин не издържа на атаките на Върбанов и изнервен напусна състезанието. Иво Върбанов водеше убедително, но 6 км преди финала технически проблем го забави и финишира втори след гърка Димитрис Христу също с Mitsubishi Pajero 3.5.

Със специалното разрешение на организаторите, двама български пилоти с АТВ бяха поканени да поставят световен рекорд по продължителна езда на четириколка. Тодор Христов и Петър Ценков стартираха заедно с джиповете и изминаха 1000 километра за 24 часа. Опитът им в досегашните състезания и участия помогна много в няколкото критични момента. Около 19 часа след старта те имаха проблеми с тока на навигацията и светлините на АТВ-то, а Христов управлява машината "на сляпо" в оставащите 20 км до сервизна зона. Инфарктни се оказаха също така последните четири часа и 80-километровият специален етап през скалистите планини на остров Евея с много пропасти и тесни пътеки. Силните удари в камъните нараниха ръцете и на двамата, но с намалено темпо и много усилия двамата преодоляха и това изпитание. След успешния финал и вече поставения световен рекорд, Христов и Ценков получиха специалните поздравления от организаторите и респекта на всички участници.

През този уикенд новите световни рекордьори ще атакуват и призовите места в гръцкия оф-роуд шампионат, като ги очаква още едно състезание и нови 500 км.

До финала на състезанието достигнаха само 34 участници, 4 джипа се преобърнаха в деретата, 10 напуснаха поради преумора на екипажите, а останалите получиха технически проблеми по трасето.

За 90 милиона евро Ауди си купи 9% от FC Bayern Munchen AG

От централата на Ауди обявиха, че между март 2010 година и юли 2011 година ще придобият 9.09% от клуба. Вчера стана ясно, че от Ауди ще направят следващата стъпка и ще пренесат отношенията си с FC Bayern Munchen AG на ново ниво. Ауди AG ще придобие 2.5 милиона акции на обща цена от 90 милиона евро.

Освен сериозната инвестиция, Audi AG ще запази и екслузивитета си, като официален автомобилен доставчик на FC Bayern Munchen AG. Двете страни възнамеряват да развият взаимната си дейност и да засилят глобалното си присъствие. Един от първите съвместни проекти ще бъде промотирането на футболна школа за млади таланти, филиали на която ще бъдат открити в цял свят.

180 автомобила Land Rover Defender за гранична полиция

Мото Пфое изпълни договора си с гранична полиция и достави в срок 180 автомобила Land Rover Defender 110. Компанията Мото Пфое спечели търг, като предостави със стотици хиляди лева по-добра оферта от втория в класирането, с което спести значителни средства на българския и европейския данъкоплатец. В резултат на това бе сключен договор по програма „Шенген” за доставка на автомобили с висока проходимост, финансирана от Европейския съюз.

Мото Пфое изпълни всички поети ангажименти, показвайки висок професионализъм по отношение на поетите към Министерството на финансите и МВР ангажименти. Централата на Land Rover активно спомогна за реализиране на сделката, подкрепяйки „Мото-Пфое” със изключителни търговски условия и рекордно бързо производство.

Defender е най-здравият и многообразен модел в гамата на британската марка, като в него са заложени легендарни високопроходими възможности, надеждност и лесна поддръжка. Той е продукт на контролирана еволюция – могъща комбинация от опита на Land Rover, доказани инженерни способности и доказани технологии. Затова е най-търсеният модел за екстремни експедиции и предизвикателни терени в целия свят. А фактът, че 80% от първите произведени автомобили Defender (1948 г.) са още в движение, доказва непреклонния дух на модела и неговите неограничени възможности.

Moto-Pfohe се гордее, че МВР избра Defender, като с това направи компанията съпричастна към интеграцията на България в Европейския съюз.

Рено Fluence евтин и хубав - лесният отговор

Сложните въпроси имат изключително елегантни и лесни отговори. Понякой път, те дори се крият в самата „питанка“, и бързата реакция и съсредоточаването върху въпроса могат да ви направят победители.

Чудите се какъв е основния въпрос за покупка на нова кола, то основният въпрос е „какъв?“. Повечето биха назали „Бял“, Но реално погледнато на нещата и с оглед актуалното икономическо състояние, по вероятно е отговорът да бъде „Евтин и хубав“. Знаете ли как се превеждат на френски тези две думи- Fluence. Разбира се, че не. Но автомобилът- новият Fluence на Renault, наистина е такъв.

Най- новото попълнение в продуктовата гама на френската марка, което беше представено за първи път пред света по време на международното изложение във Френкфурт през септември, е представител на изключително конкурентният С-сегмент, заемащ около 30% от общия автомобилен пазар. За да може уверено да „обяви“ себе си, като глобален модел, който ще се продава в над 80 държави, в това число в Турция, част от Европа, Русия, Саудитска Арабия и Кувейт, Fluence трябва наистина да разполага с нещо повече на фона на директните си конкуренти.

Интересното при Renault Fluence е това, че той не е по- добър от директните си конкуренти в една „дисциплина“. Той е по- добър в повечето. Новият модел на френската марка, с който са били изминати почти 5 000 000 първоначални тестови километра, е с най- голямо междуосие в своя сегмент. Това е позволило на инженерите и дизайнерите на компанията да се развихрят и да сътворят най- широкият интериор, както на предния ред, така и на задния. Най- добър е и показателят по отношение на свободното пространство за краката на пътниците отзад, а в вътрешността на колата са оформени допълнителни жабки с обем от около 23 литра. Вместимостта на багажника на колата пък е впечатляващите 530 куб.дм.

В интериора на Renault Fluence всичко си е на място*, а то е наистина много. Особено впечатление прави наистина огромното пространство на втория ред, което на моменти даже е малко стресиращо, защото просто не виждаш как са постигнали дизайнерите. Причината за това, е че отвън колата не подсказва чак толкова много за свободата вътре. Fluence изглежда по- скоро спортно- динамичен, отколкото елегантно- естетичен, но в момента в който автомобилът потегли се получава едно много балансирано излъчване, което грабва окото.

За пътното поведение на Fluence е достатъчно да споменем, че то не е в състояние да отговори на очакванията на по- взискателните. Те просто ще трябва да изчакат до догодина, когато Renault ще представи специална, спортна версия на модела, наречена Fluence Sport Way. Всички останали потребите обаче по всяка вероятност ще останат напълно удовлетворени от пътното поведение на модела, което предлага балансирана разходка по границата между комфорта и спорта.

При появата си на родния пазар през декември, Renault Fluence ще се предлага с богата гама високотехнологични и лесни за експлоатация екстри и функции, които обикновено се предлагат в модели от най-високия пазарен сегмент. В това число са включени система карта- „Свободни ръце” за достъп до автомобила и безключово стартиране на двигателя с функция за автоматично отключване / заключване на вратите, когато този у когото е картата се отдалечи от автомобила, новата, интегрирана навигационна система Carminat TomTom® се предлага като стандарт за най-високото ниво на оборудване, гама от аудиосистеми, включително и висококачествената аудио система 3D Sound by Arkamys®, Bluetooth® за мобилен телефон и възможност за свързване на външни музикални устройства 'Plug & Music', климатична и други.

Безопасността е на необходимото ниво благодарение на стандартните спирачна антиблокираща система с подпомагане на спирачния процес при екстремни условия и разпределение на спирачното усилие, автоматично активиране на аварийните светлини при внезапно спиране, шест предпазни въздушни възглавници, триточкови предпазни колани с пиропатрони и ограничители на натоварването, круз контрол с ограничител на скоростта, система ISOFIX за закрепване на детската седалка на двете задни странични места и други.
На българския пазар, Renault Fluence ще се предлага с три различни двигателя- 1.6 литра, бензинов 110 конски сили, двулитров бензинов със 140 конски сили и „класиката в жанра“ 1.5 литров dCi дизелов със 105 конски сили. В зависимост от избора си, потребителите ще могат да разчитат на работата на пет- и шестстепеннна механична предавателна кутия, както и на четиристепенна автоматична.
Едно от най- големите предимства на новия Fluence е неговата цена. Той ще се предлага на базова такава от 23 500 лева без ДДС (28 200 лв с ДДС), която може да остане същата при закупуването на автомобила от юридическо лице, регистрирано по ЗДДС. Топ версията в гамата на модела Fluence Privilege ще бъде налична срещу 30 417 лева без ДДС (36 500 лева с ДДС).

Най-вкусното Порше е шоколадовото

Искате ли да опитате най вкусното Порше. Ами тогава отидете в Холандия. Хем е шоколадово хем истинско. Или по-точно - 175 килограма разкошен кафяв шоколад, внимателно изсипани върху чисто ново Порше 911 Carrera S. Всъщност има и няколко кила бял шоколад за фаровете… Адски секси!

Какво става всъщност? Ами нали знаете, всяко дете (и не само дете) обича шоколад за Коледа. Шоколадов Дядо Коледа, шоколадова елха, шоколадово еленче, шоколадова количка… Именно “количка” е това, което са взели предвид в Холандия. Мащабът е като за пораснало дете с шофьорска книжка и, за Бога, много ни харесва!

Гигантския Лексус GX460

Гигантския Лексус GX460 не е удобен за паркиране в столицата, но навсякъде другаде из България гигантският Лексус GX460 ще се чувства в “много свои” води. Базиран е на Land Cruiser, луксозния кораб е още по-голям исполин от неговия V8 вариант. GX460 е от малкото коли, чието ново поколение сваля една цифра от моделното означение, така че вместо GX470 вече се казва GX460. Това показва работния обем от 4600 куб. см. на новия V8. Мощността му е точно 301 к.с., а въртящият момент - 446 Нм. Тези числа обаче никак не са основното в един голям Лексус. Компанията изтъква много повече оборудването за лукс и сигурност. Серийно GX460 идва с 10 въздушни възглавници и електронно издигащ се от пода трети ред седалки. Ако можете да вложите още в дебелия Lexus, инвестирайте в системата за предотвратяване на удар, комбинирана с круиз-контрол с радар, система против напускане на лентата за движение, системата за автоматично настройване на окачването в зависимост от това дали сте на пътя или извън него (KDSS прави от колата две машини - една за асфалт и една за катерене по чукарите).

Разните джвътки като първокласна аудио система, екрани в облегалките на седалките и тризонов климатик не са нещо ново в големия Лексус.

Ауди A1 няма да има куатро

Ауди А1 ще бъде основен конкурент на Мини Купър. Дори и без системата куатро. Немския концерн се е отказал от идеята, разсъждавайки, че Фолксфаген Поло, например, се търси достатъчно добре и без системата AWD. Ще има обаче отделна от основната гама версия S1, която ще има като опция подобно задвижване и максимална мощност от около 180 к.с. и ускорение от 0 до 100 за 6,9 сек.

Дебютът на Ауди A1 е насрочен за международния автосалон в Женева през март догодина. Вариантите ще бъдат с три и пет врати, кабриолет, комби и кросовър. Компактната кола ще има 4-цилиндрови бензинови и дизелови мотори с директно впръскване на горивото, а в бъдеще към тях ще се добавят хибриден агрегат и, възможно, електрически. Продажбите на модела ще стартират през следващата есен при базова цена около 10 000 евро.

Бугати представи още по мощен Вейрон

Бугати отново ще изпревари конкуренцията с екстремално форсиран вариант на модела си Вейрон. Автомобилът ще получи името Вейрон GT или Вейрон  Grand Prix. Колата ще бъде с намалено тегло със 150 кг. За сметка на изцяло карбоновото купе и двигател с увеличена до 1200 к.с. мощност.


Това ще позволи на машината да достигне фантастичните 420 км/ч. Естествено, колата ще има по-ефективна спирачна система и оптимизирана аеродинамика. Премиерата на суперBugatti-то ще е през следващата есен на автосалона в Париж.

GM показа новия Кадилак SLS

Гуанчжоу в Китай. General Motors представи следващото поколение на седана Кадилак SLS. Колата е получила нова радиаторна решетка, появили са се и последно поколение тризонен климат-контрол, мултимедийна система с DVD и тв тунер. В разположение на возилото има избор от два двигателя: 3-литров бензинов агрегат (272 к.с.) и 3,6-литров мотор с мощност 310 "коня". Съвместно с двигателя работи само 6-степенна автоматична скоростна кутия. Стартовата цена на Cadillac SLS за китайския пазар е 44 000 евро.

GPS-те спестяват време и пари

Изследване на NAVTEQ сочи, че шофьорите могат да спестят до $200 долара годишно, ако използват навигационни системи. Проучването сочи, че когато водачите използват GPS те консумират около 12% по-малко гориво от тези, които се ориентират по памет. За предстоящите празници в Северна Америка подготвят специални отстъпки на навигационни системи, както и на революционния продукт OnStar в автомобилите на General Motors. OnStar е комплексно IT-решение, обезпечаващо на шофьорите широк спектър на информационни услуги и работещо в он-лайн режим.

Ауди RS6З натъпкано с хашиш заловиха в Испания

В Испания заловиха Ауди RS6 Avant, пълно с хашиш, движещо се с 213 км/ч по магистрала А-49 между Уелва и Севиля. Престъпникът се опитвал да се измъкне от преследващите го патрули, които забелязали огромните пакети с наркотик, виждащи се ясно през прозорците.


Преследването продължило близо 20 км, полицаите не могли да хванат заподозрения, който увеличил скоростта до 240 км/ч. Все пак колата попаднала в трафик, престъпникът се опитал да избяга и пеша, но органите на реда го заловили и арестували. Общо 27 торби с хашиш с тегло 870 кг били конфискувани.

Стоката е оценена на 120 000 евро, около 10 000 евро по-малко от цената на стандартно Audi RS6 Avant.

Бентли направи двуетажен автобус

Бентли преработи стар двуетажен автобус и го предаде на манастирската обител St. Luke. Интериорът на автобуса е изпълнен според високите критерии за лукс и качество на луксозната британска марка и ще служи за набиране на дарения от St. Luke.


По двуетажния автобус са работили 59 служители на Bentley, които са отделили общо 2000 часа труд, за да изпълнят проекта. В интериора са комбинирани висококачествена кожа и здрави метални елементи. Майсторите от отдела за дървесина пък са оборудвали кухня, шкафове и други помещения, които да се ползват от служителите на St. Luke при техните обиколки за просвещение и за набиране на средства.

Двуетажният автобус не е първият проект, в който Bentley помага на манастирската обител. Тази пролет компанията е помогнала на St. Luke да обнови благотворителния си магазин и да освежи градинката си.

Рисувано Инфинити G37

Инфинити показа уникално G37. На четиринайсетата канадска изложба на изкуствата Hop Gala в Торонто  Пълното име на возилото е Инфинити G37 Anniversary Art Project Vehicle. То е подготвено в чест на 20-годишния юбилей на японската марка. Колата е разкрасена лично от известната монреалска художничка Хайди Тейлефър, а тематиката на творбата е вдъхновена от знаменития цирк Cirque de Soleil, който също е юбиляр - стана на 25 години. На Хайди Тейлефър са били необходими повече от 300 часа да реализира идеите си, като съвмести тези на марката с грацията на цирковото изкуство. Този автомобил занапред ще се появява на представленията на Cirque de Soleil, а след това ще бъде продаден на търг, като средствата ще бъдат за благотворителни цели.

От земята във водата Lancia di Lancia

Автомобилната компания Ланчия реши да експерементира, построявайки катер с името Lancia di Lancia. Тази 13-метрова лодка се управлява като автомобил, а скоростта си тя получава от два силови агрегата на Фиат Group. Лодката се захранва от два турбодизелови двигателя FPT N67 560 (на фирмата Fiat Powertrain Technologies) с електронно директно впръскване common-rail, които генерират обща мощ от 1120 "коня". Те ще са необходими за бъдещото участие на супермоторницата във водната "Формула 1" - Class One Offshore Powerboat Championship. Максималната скорост на елегантната водна красавица е малко повече от 100 км/ч.

Корпусът на катера е от стъклопластика и е способен да приюти на борда си 11 човека, като ги размести в две шикозни каюти. Спортната лодка е разработена от Кристиан Гранде, като тя разполага с всичко необходимо за спорт и отдих във водните басейни.

Революция при моторите Космос 4RWF и 2RWF V8

Бразилската компания Amadeu Ferreira направи уверена крачка напред в областта на разработката на ексклузивни мотоциклети, от които лъха на мачовизъм. Революционният Cosmos 4RWF може да се похвали с наличие на 4 17-цолови колела и 350 "кубика" на разположение. Cosmos 4RWF има 3 скорости, една от които - задна. През следващата година на пазара ще излязат две версии на байка: със задно задвижване и с постоянно задвижване на колелата, при цени $82 100 и $93 200, съответно.

Разкриха тайната на новата лимузина Kia Cadenza

Няколко модела на Киа бяха отличени за високо ниво на безопасност от Insurance Institute For Highway Safety (IIHS); за по-малко от година след представянето си, градският кросоувър стана притежател и на наградите "5-star Crash Safety Rating" (Euro-NCAP) и "Best New MPV" според проучване на английското издание "Which?"; към колекцията от награди Соул добави и за втори, пореден път тази година отличието "Top Safety Pick" предоставена от IIHS; градският кросоувър бе награден още с "2010 Automotive Excellence Award", ‘Most Exciting Cars of 2010" и един от "10 Great and Safe Rides for Teens" от списание "AutoWeek", както и с приза в категорията “Super Value Award” на The Active Network, Inc.


- В Мрежата се появи промовидео на едночасовия музикален филм "Soul Special", част от специален марков маркетинг; музикалната драма е излъчена в 12 серии от по 5 минути в корейските портали Naver и Cyworld, като успехът на рекламното начинание е невероятен: повече от 2,7 млн гледания

Изцяло новата луксозна лимузина - КИА Каденца бе показана за първи път в Южна Корея. Елегантният седан ще се дистрибутира в световната търговска мрежа (като К7 на корейския пазар) от началото на следващата година. На 12-ти декември Каденца ще осъществи премиера пред широката публика в Саудитска Арабия - на Riyadh Motor Show, а само 3 дни по-късно ще дебютира на автомобилното изложение в Дубай.

Името на модела е термин в италианската музика, който се използва за хармоничен завършек на музикална пиеса. Значението на думата е напълно в унисон с елегантната външност на новия модел. С дължина от 4965 мм КИА Каденца е наследник на модела Опирус (известен и като Аманти на някои пазари) и е със силна заявка за достоен конкурент в класа на луксозните превозни средства.

"Създавайки Каденца се надяваме да "съживим" присъствието на корейския бранд в автомобилния Д-сегмент. Благодарение на стилната си визия, елегантен интериор и изключителни характеристики, моделът ще привлече хилиади потребители от цял свят" - коментира г-н Lee, президент на КИА Моторс.

Под ръководството на главния дизайнер на марката, Питър Шрайер, екипът на КИА е разработил забележителна комбинация от изящна външност, динамични характеристики, изключителен комфорт и конкурентни технически параметри. КИА Каденца е наследник на концептуалната разработка KND-5 - впечатляващи форми, стилна визия, агресивен екстериор.

"Днес аудиторията разпознава нашия бранд от пръв поглед – добре балансираните пропорции и динамична визия придават на автомобила уверено поведение, достойнство и елегантна индивидуалност. Отличителната форма на фаровете, заедно с радиаторната решетка, която е част от новата дизайнерска концепция на марката са доказателство за самоувереността на марката в разработването на висококачествени продукти. Каденца е голяма крачка напред в бъдещето – нов етап в развитието на марката.

КИА Каденца се отличава с нетрадиционна форма на фаровете и стоповете с вградена LED-технология от второ поколение. Като опция към модела ще се предлага панорамен стъклен покрив. Акценти в интериора са контролните уреди, специална светеща лента преминаваща през цялото предно табло и завършваща в панелите на вратите, отопляем волан, електрически управляеми опори на седалките, автоматична система за подгряване на предното стъкло и климатизирани предни седалки.

Въпреки че новият модел е с по-малка дължина от своя предшественик Опирус, по-голямото междуосие (+ 45мм), по-голяма ширина и по-компактно задно окачване, предполагат обширно вътрешно пространство, осигуряващо комфорт за всички пътници.

КИА Каденца е оборудвана и с ново предно задвижване "Type-N", което ще намери приложение и в бъдещи модели на марката. По-леката конструкция и изцяло новата система на окачване резултират в намаляване теглото на автомобила със 130 кг.

КИА Каденца ще се предлага с 3 бензинови двигателя, които ще бъдат дистрибутирани според спецификата на отделните пазари. Мощността на двигателя ще варира между 165 и 290 к.с. Моделите ще бъдат снабдени с предно задвижване и 6-степенна автоматична трансмисия.

Производството на КИА Каденца ще стартира този месец в завода на марката Hwasung в Корея. От началото на 2010 г. моделът ще се разпространява на международните пазари. Продажбите за експорт на основните пазари (без Северна Америка и Европа) ще стартират през март 2010 г., а в Китай – през юни 2010 г.

Бентли ще прави компактни модели

Британският автомобилен производител на луксозни коли следи внимателно "настроението" на пазара и се замисля върху разработката на два нови компактни автомобила - кросоувър и триврато комби "shooting brake". Проектът е получил кодовото име NCB (New Compact Bentley) и предвижда към 2014 г. да се появи ограничен тираж около десетина хиляди екземпляра годишно. По предварителна информация, бъдещите модели ще бъдат построени на платформите от Audi A7 и Audi A6 (б.р. - и двата бренда принадлежат на немския концерн Volkswagen AG).

Рено показа Twingo Gordini R.S.

Новата версия на Рено на спортното подразделение на Рено ще носи знака на Gordini. Наскоро възродената от френския автомобилен производител марка ще се прояви в типичното за историята й синьо с две бели ленти и интериорен шик с кожен салон. Twingo Gordini RS ще съблазнява купувачи, търсещи автомобил, който подчертава тяхната индивидуалност чрез дизайна си. Бегачката ще дебютира официално на 10 януари в ателието на Renault на известния парижки булевард „Шан-з-Елизе”.

Алуминиеви 17-инчови джанти с диамантено синьо и черно подчертават профила на спортния миниатюрен модел. Спортни седалки от Renault Sport с висока странична поддръжка и кожени волан и салон допълват ексклузивното излъчване на джобната ракета. Панелите на вратите са с „медальони” от синя кожа, воланът е облечен в черна и синя кожа, а топката на скоростния лост е увенчана със синьото лого на Gordini. Оборотомерът и скоростомерът представляват сини циферблати с бял контур. Спортното шаси е куплирано с бензинов 1,6-литров мотор с максимална мощност от 133 к.с. със специфично озвучаване.

Въздушни завеси, панорамен отварящ се покрив, Radio CD Box със „свободни ръце” и Bluetooth® телефон, стелки Gordini и др. са част от опциите, на които могат да поръчват клиентите. Цените ще бъдат обявени след 15 февруари, когато започват официалните поръчки.

Български тунингован Нисан GT-R

Уникален тунингован Нисан GT-R бенаправен изцяло в България от фирмата Overdrive. Колата има увеличена мощност и променен интериор, а отвън изглежда точно като стандартния модел.

Специалистите са сменили така наречения down pipe от изпускателната система на GT-R и са препрограмирали електронния блок на двигателя. Само с тези малки промени мощността е увеличена на 523 конски сили на колелата при тест на "дино стенд". Това означава реална мощност на двигателя от около 600 конски сили в сравнение с 485 к.с. на стандартният GT-R.

С промените този Nissan GT-R е един от най-бързите автомобили, тунинговани от Overdrive. При директно сравнение на пътя с Audi RS6 с мощност 750 конски сили, също тунинговано от Overdrive, Nissana-а печели в скоростните дисциплини.

Освен увеличаването на мощността, автомобилът има претапициран салон, таван от Alcantara и други променени елементи в интериора.

Създаването на Мазда MX-5 Superlight Version

Мазда Motor съобщи, че колите за японския пазар Мазда Axela (Mazda3 в Европа) и Мазда Biante, които вече са с вградена електронна система "i-stop", ще получат престижната награда "Eco-Products Award-2009", връчвана от министерството на транспорта и туризма на "Страната на изгряващото слънце"

На автошоуто "Франкфурт 2009" през септември Mazda отбеляза 20-годишния юбилей на знаменития роудстър MX-5 с представянето на специална изложбена кола Mazda MX-5 Superlight Version. Дизайнерът Питър Бъртуисъл и неговият колектив са имали само три месеца за разработката на возилото. Предлагаме ви видеоматериал за създаването му.

Шевролет Cruze получи оценка от пет звезди по безопасност в Европа

Компактният седан Шевролет Cruze, предназначен за всички световни пазари, получи максимална оценка от пет звезди в тестовете за безопасност на независимата организация European New Car Assessment Program (EuroNCAP), която обяви днес резултатите от последните си изпитания.
Според критериите на EuroNCAP, Cruze постигна 79 от общо 100 точки, превръщайки се в един от най-безопасните модели в класа на леките автомобили.
Cruze отбеляза и 96 процента по отношение на защитата на възрастни пасажери, което го направи подгласник в категорията тази година, побеждавайки всички тествани премиум марки.

Cruze е получил максималните 16 точки в оценката на безопасността при фронтален офсет-удар и максималните 8 точки в теста на страничен удар в движещо се деформируемо препятствие. С тези си постижения Cruze е първият лек автомобил, който получава максимални оценки в двата типа изпитания от момента, в който EuroNCAP започва своята тестова програма за оценка на безопасността през 1997 година.

Гони се нов световен рекорд за скорост от Keating

След появата си на специализирания салон в Лондон MPH09, британският суперавтомобил Keating TKR ще се опита да подобри рекорда за скорост на серийна кола. Колата е екипирана със 7,0-литров двигател с 1800 к.с. и вече има един успешен опит на Соленото езеро в Калифорния. В рамките на единствения опит автомобилът е постигнал 418,59 км/ч (260,1 мили/ч), или с 4,8 км/ч повече от постижението на SCC Ultimate Aero, който държи настоящия рекорд, и с 11,26 км/ч повече от Bugatti Veyron.

За да бъде записано официално постижението, рекордът трябва да бъде записан в два последователни опита.

"Keating TKR представя нашата амбиция да конкурираме най-изтънчените суперавтомобили в света и да ги победим. Нашият автомобил им съперничи по дизайн, управление, динамика и ексклузивност. И най-вече, той е британски", коментира Тони Кийтинг, основател на Keating Supercars.

Тойота разработва Prius SUV

Тойота работи върху развитието на Prius SUV, базиран на хибридния Prius. Въпросният модел ще се нареди до спекулативния Prius Wagon, за който се заговори след появата на концепцията Toyota Hybrid X на изложението в Женева през 2007 г.Тогава компанията заяви, че е възможно комби вариант на Prius да се появи през 2011 или 2012 г. Според специалисти в тази област Prius Wagon може да се превърне в база за нов хибрид. Вече се носят слухове, че бъдещият Prius SUV ще бъде по-достъпен от сегашния Lexus RX400h и недотам луксозен. Ако моделът със задвижване на четирите колела бъде пуснат в производство, то се очаква от японците да включат спирачна система с регенериране на енергия, слънчеви панели на покрива и разработване на plug-in версия. Засега няма информация дали ще се използват никел-водородни батерии от стандартния Prius или литиево-йонни, използвани от версията plug-in.

Мерцедес C-Class с подобрения по двигателите C220 CDI и C 63 AMG.

В интернет се показаха нови шпионски снимки на новото поколение Мерцедес-Benz C-Class. Промените ще включват нова предна и задна броня, променени фарове и стопове и джанти с нов дизайн. Очакват се нововъведения в интериора, но засега се пазят в тайна.

Компанията е разработила някои подобрения за двигателите на моделите C 220 CDI (170 к.с.) и C 63 AMG (457 к.с.). Ще бъдат прибавени и някои нови дизелови двигатели BluTec, както и системите stop-start, Neck Pro, звукова команда Linguatronic и др.

Актуализираният Mercedes C-Class ще излезе на пазара през 2010 г., месец преди новото Audi А4.

Ферари разработва 599 GTO

Ферари разработва супер спортна версия на модела 599 GTB Fiorano. Автомобилът ще се казва 599 GTO в чест на легендарния 250 GTO от 60-те години на миналия век. За да се запази екзклузивността на модела производството ще бъде лимитирано до 500 броя, .


Новото Ферари 599 GTO ще бъде задвижвано от 6-литров V12 агрегат, както и стандартния модел, но мощността ще бъде увеличена от 620 к.с. до 700 к.с. при 9000 об/мин. Купето ще изградено от карбон, благодарение на което теглото ще намалено със 70 кг. Очаква се дизайнът на новото Ferrari да е вдъхновен от концепцията 599 XX, показана на изложението в Женева.

През следващите два месеца компанията от Маранело ще направи официална презентация на автомобила, а публичният дебют ще бъде на автосалона в Женева през март догодина. Първите клиенти ще могат да се сдобият с GTO през октомври 2010 г.

Mercedes-Benz Unimog е най-проходимото возило

За пети пореден път читателите на специализираното издание OFF ROAD определиха Mercedes-Benz Unimog за най-добро возило с повишена проходимост в категорията "Специални автомобили". Повече от 44 000 читатели са избрали победителя в конкуренция с 92 други високопроходими машини. Mercedes-Benz Unimog спечели убедително, като завоюва 42,3% от гласовете на анкетираните. Моделите Unimog, серии U 3000 - U 5000, се произвеждат от есента на 2002 г. и са предназначени за използване в пресечени местности, лишени от всякакви нормални пътища - борба с пожари, в извънредни ситуациии, експедиции и сервизно-ремонтни работи в труднодостъпни райони.

LoneStar Harley-Davidson!!!

Невероятен Камион LoneStar Harley-Davidson.

Вчера на "Mid-America Trucking Show 2009" се състоя премиерата на LoneStar Harley-Davidson Special Edition. Това е впечатляващо обединение между две легендарни и впечатляващи с визията си марки - "чудовищните" влекачи LoneStar и уникалните мотоциклети Harley-Davidson. В началото на годината се разбра, че Ford се е "кооперирал" с култовата мотоциклетна марка и в резултат на това видяхме Ford F-150 Harley-Davidson. Сега обаче новият роднина е с далеч по-впечатляващи габарити от пикапа. Уникалното возило е "бъкано" с типичните орнаменти на любимите на американците возила - огромни 24,5-инчови гуми, фарове, лога, уникални решетка и невероятно цветово украсяване.

Mercedes-Benz Actros с ново попълнение

Вече е готово новото попълнение за фамилията Mercedes-Benz Actros ("Камион на годината 2009"). Семейство Actros включва повече от 500 модификации влекачи, бордови камиони, самосвали и др. - с продадени около 600 000 бройки. Този път да се радват на обновено возило ще имат възможност фирмите от строителния сектор. успешният модел се отличава с икономичност, комфорт, безопасност, дизайн. А двигателите BlueTec вече са доказали себе си, след като са монтирани в повече от 200 000 камиона досега.

Миналата година (на 30 май 2008 г. в Нардо, Италия) Mercedes-Benz Actros LS 1844 BlueTec5 постави световен рекорд по икономичност за камиони - 19,44 л разход за 100 км проберг.

Класната стая на Ивеко Stralis

Британското министерство се грижи за децата.

По поръчка на британското министерство за децата Ивеко оборудва последния си модел камиони Strailis в ...училище на колела. Оригиналната мобилна класна стая ще служи за целите на 6 училища, колежи и учебни центрове в района на Уотфорд.

Мазда обнови камионите Титан

От средата на този месец японската компания Мазда предлага модернизиран версия на лекотоварните камиони Titan. Товарните машини отговарят на последните норми за разход на гориво за класа си, а това е позволило да се повишат и техните екологически характеристики. Освен това, сега возилата се облагат с по-ниски, в сравнение с предишните версии, налози. Модернизираните камиони Mazda Titan са екипирани със система за звуково оповестяване, способстваща безопасността.

Tata Motors атакува и при тежкотоварните

От Tata Motors съобщиха, че са на прага на нова ера не само за своята история, но и за индийската автомобилна промишленост като цяло. Гиганът обяви, че ще лансира на пазара нова гама камиони (10- 75 тона, 150 - 560 конски сили), която ще предложи на потребителите изключителон примамлив пакет мощност, товароносимост и изключително ниски експлоатационни качества. Освен в Индия, новите тежкотоварни автомобили ще се предлагат и в Южна Корея, Южна Африка, Средния Изток и др.


„Развиващата се инфраструктура в Индия дава възможност на транспортните фирми да се възползват от предимствата на камиони с повече мощност, по- висока скорост и товароносимост“, коментира Ратан Тата, председател на Tata Motors. „Новата гама на Tata Motors ще посрещне тези нужди. Също така тя ще ни помогне да навлезем на международните пазари по- ефективно и на конкурентно ниво“, допълва Тата.

Новите продукти на TATA Motors са разработени съвместно с Tata Daewoo Commercial Vehicle Company в Южна Корея и Tata Motors European Technical Centre във Великобритания. Камионите не само притежават модереден дизайн, но и са изпълнени с качествени материали, дело на компании подизпълнители от Италия, Германия, Швеция, Съединените Американски Щати, Япония и Южна Корея. Всеки един от новите камиони ще разполага стандартно със система за глобално позициониране GPS, а предлаганите задвижващи агрегати, които ще предлагат максимални мощности от 150 до 560 конски сили, отговарят на стандартите Euro III и Euro IV, като в момента се подготвят и Euro V предложения.

Волво с нови системи за безопасност в камионите

Новата безопасност в камионите на Волво Truck: сигнализиране на водача при умора от шофиране, ESP, радарна система за напускане на платното с покриване на "мъртвата точка", Alcolock (недопуска карането при употреба на алкохол)

Карл Йохан Алмквист (нов шеф във Volvo Trucks - Traffic and Product Safety Director): "Готови сме да прилагаме система за подобряване на трафика. Комуникацията между участниците в движението на пътя скоро няма да бъде утопия"

- 47% от ПТП-ата с камиони са при монотонни ситуации (трафик, кръстовища, ремонтни работи), Volvo Trucks работи здраво по европейския проект HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport) за "интелигентни" возила с виртуални помощник-шофьори.

Volvo Trucks е лидер в безопасността, този месец чества 50-годишнината от началото на краш-тестовете при моделите си.

Volvo Group (Volvo Trucks - камиони, Volvo Buses - автобуси, Volvo Construction Equipment - строително оборудване, Volvo Penta - двигатели и енергосистеми за морска и промишлена употреба, Volvo Aero - авиационни, ракетни и газотурбинни двигател, Volvo Financial Services - финансови услуги) записа 890 млн евро загуби за I полугодие при чиста печалба от 850 млн евро за аналогичния период на миналата година

Volvo Trucks стана първият производител на камиони в света, който представи ESP (електронна програма за стабилност) за прицепи и ремаркето. Новата версия на Volvo ESP се прилага при 6х2- и 4х2-"неогъваемите" камиони с едно и повече ремаркета.

Камион на бъдещето Волво Trucks в уникален проект

Волво Trucks представи камиони от бъдещето на изложбата ITS в Стокхолм


Компанията планира да вземе участие в проекта EuroFOT, който има амбицията да събере информация и мониторинг на състоянието на европейските пътища и прилежащата им инфраструктура (мероприятието ще се проведе през следващата година)

Шведската компания Volvo Trucks се включва в поредния етап на широкомащабен проект по оценка на перспективата на използване на алтернативни видове гориво, които при изгаряне не отделят продукти, съдържащи вредни азотни съединения. Фирмата представи 14 товарни автомобила Volvo FH, които ще бъдат преобразувани за работа с такъв вид биогориво, като Bio-DME. Камионите ще проведат изпитания в четири града на Швеция от 2010 до 2012 г.

В края на миналия месец в Стокхолм в рамките на изложбата ITS - световен форум за напредничави технологии в областта на транспортните средства и услуги, компанията Volvo Trucks представи няколко собствени проекта на товарни автомобили следващо поколение. Сред експонатите бяха т.н. "мислещи" камиони, които в автоматичен режим ще могат да изпълняват някои фунции на шофьора, като си взаимодействат с другите транспортни средства на пътя, а също така да взимат под свой контрол процеса на управление в случай на възникване на извънредна ситуация.

На щанда на Volvo Trucks бяха представени последните разработки на компанията в областта на активната безопасност: товарен автомобил-концепт и симулатор на управление. Именно симулаторът нагледно демонстрира в действие работата на системата Automated Queue Assistance (система за помощ на водача при движение в плътен поток), която взима автоматично върху себе си ускорението и спирането на камиона в условията на ниско скорости в трафик.

Освен това Volvo показа образец, участващ в проекта на ЕС HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport или високоавтоматизирани транспортни средства за разумен транспорт). В него, освен множество специални функции, е монтирана системата E-horizon, която позволява с помощта на карта да се информира шофьора с данни за особеността на релефа, през който кара.

Лондонският "Титан" тества хибриден камион на Волво

IBM подготвя изследване под името "Truck 2020", като основният извод от него е, че бъдещето е за хибридните возила: ако се сменят 10 000 камиона с хибридни модели, за една година потреблението на дизеловото гориво ще спадне с 27 млн литра, а вредните емисии СО2 ще се съкратят с 83 тона.

Volvo Trucks ще снабди всички свои товарни автомобили за регионални и градски превози с автоматизираната трансмисия Volvo l-Sync, създадена специално за сегмента "дистрибуция" след скоростната кутия l-Shift, предназначена за камионите за тежкотоварни курсове.

Volvo Group реши да преустанови участието си в съвместното предприятие за производство на камиони с китайската група China National Heavy Duty Truck Group Corporation (CNHTC)
Volvo Cars постигна предварително съглашение с KBC Bank NV за кредит от 200 млн евро, предвиден за производство на нови моцели, включително версията Volvo S60 на завода в Белгия.

Китайският автомобилен производител Geely ще получи интелектуалните права върху всички технологии на Volvo в случай, че закупи бренда Volvo от американския концерн Ford.

15-тата седмица на висшата мода в Москва за втори пореден път преминава под егидата на шведската компания и носи името Volvo Fashion Week.

Кризата погуби американската марка за мотори Buell

Световната финансова криза успя да унищожи напълно една от американските марки за спортни мотори - Buell, която е собственост на Harley Davidson. Причината е в катастрофалните резултати на компанията майка (HD) за третото тримесечие на 2009 г., която регистрира спад на продажбите от 21,3% спрямо миналата година. Заради това Harley Davidson реши да съсредоточи усилията си върху своята собствена марка.


Производството на Buell ще спре окончателно на 30 октомври 2009 г. Ограничен брой нови модели ще продължат да се продават. Легендарната компания Harley Davidson обаче ще продължи да доставя части с гаранция за моторите Buell.

Основателят и президент на едноименната марка Ерик Бюъл се надява "да продължи да работи с Harley Davidson, за да допринесе за най-добрите продукти за всички мотористи". Такава съдба обаче не очаква стотиците служители в завода на Buell в Милоки, които ще работят до 18 декември 2009 г.

Видео обръщение на Ерик Бюъл бе качено на официалния сайт www.buell.com, в което основателят говори със съжаление за края на своята марка с 26-годишна история, която бе една от малкото американски марки за спортни мотоциклети.

Дугати показва универсалното оръжие Multistrada 1200

Двойното водно охлаждане на двигателя Ducati 1100 и бруталната мощност на агрегата Testastretta Evoluzione 1198 не са включени в програмата на новия Multistrada 1200. Идеята е това да бъде поливалентен мотор, т.е. употребата му да бъде мултифункционална. Инженерите от Болоня са преработили 1,2-литровия двигател в дълбочина, модифицирайки коляновия вал, но най-вече инжекцията и запалването.

Моторът развива достатъчните 150 к.с. при 9250 об/мин, докато максималният въртящ момент 118,7 Нм е на разположение до 7500 об/мин. Скоростната кутия е 6-степенна. Направените подобрения са намалили разхода на гориво с около 15% в сравнение с 1198-кубиковия двигател, използван при Ducati Superbike. Неизгорелите въглеводороди също са ограничени. При поддържана скорост от 120 км/ч марката обещава 400 км пробег с един пълен резервоар от 20 л.

Иновационното обаче при Multistrada 1200 е Ducati Electronic Suspension, предлагано единствено за версията 1200 S, където амортисьорите са Öhlins, а при 1200 са Marzocchi. Системата може да се настрои на един от четири режима чрез бутон от лявата страна на кормилото. Тя променя не само работата на двигателя, но и хидравлично регулира окачването и неговата твърдост.

Режимите са Sport, Urban, Touring и Enduro. Така може да се привлекат клиенти, които предпочитат няколко типа каране, което Multistrada 1200 ще може да им предложи напълно. При Enduro например мощността на двигателя е ограничена на 100 к.с., а ABS-ът е изключен.

Новият модел от Болоня се предлага в четири нива на оборудване. Базовото е без ABS и адаптивно окачване. Версията S е с куфари, подгряващи дръжки, основна стойка, ABS и въпросното Ducati Electronic Suspension. Системата против приплъзване на 17-цоловите джанти DTC е стандартна за всичките нива.

С Multistrada 1200 Ducati ясно се прицелва в тенорите в категорията като Triumph 1050 Tiger, KTM 990 SMR и SMT, Moto Guzzi Stelvio и др.

Но може би най-силен враг относно “високите технологии” ще има от страна на новото BMW R 1200 GS и неговото пилотирано окачване ESA.

По време на изложението за мотоциклети в Милано EICMA 2009 Ducati Multistrada 1200 бе изборът на посетителите.

Първият мотор с автоматик в света Хонда VFR

Водещият световен производител на мотоциклети Хонда Motor обяви, че е направил първият в света наистина революционен байк, снабден с автоматична предавателна кутия.


Шестстепенната автоматична предавателна кутия значително упростява управлението на мотоциклета и го прави доста по-удобен, особено за начинаещите и по-възрастни моторджии. Както при автомобилния автоматик и тук трансмисията сама избира предавката в зависимост от скоростта и ъгъла на наклона в завоя.

Моделът носи названието VFR и ще влезе в продажба още през следващата година, според съобщението на компанията. Новият мотоциклет ще стартира първо на пазарите в Щатите и Европа и едва след това ще го предложат на японския пазар.

Нормално е цената на модела VFR да е по-висока от тази на аналогичен модел със стандартна предавателна кутия. Но от Honda уверяват, че цената ще пада с увеличаване обемите на производство на подобни нейни модели.

Най бързия и мощен мотор в света дебютира на Есен

На 28 ноември тази година, по време на специализираното изложение ESSEN MOTOR SHOW 2009 ще се състои световната премиера на най- бързият в света, поне по думите на неговите създатели, мотоциклет. Според предварителната информация на Asphaltfighters®, тяхното чудовище STORMBRINGER ще бъде в състояние да развие максимална скорост на движение от 320 км/ч.

За да грабне титлата на най- бърз сериен мотоциклет в света, двуколесният изтребител разчита на работата на задвижващ агрегат с максимална мощност от 162 кВт или 220 конски сили, която може да достигне и до 280 конски сили за кратък период.

В разработката на мотоциклета са използвани технологични и конструкционни решения на множество водещи в областта си фирми, като ABM, Akrapovic, BelRay, Beutler Lackdesign, BIKERBOX, gilles tooling, Kellermann, Melvin, OZ Motorbike, Puig, Emil Schwarz, Spiegler и WAECO.

Неприятна изненада Моторджия глобен 200 евро за превишена скорост - 616 км/ч!

26-годишният италианец Паоло Турниа открил в пощенската си кутия неприятна изненада- фиш за глоба от 200 евро за превишена скорост. Не знаем дали е припаднал или се е зарадвал, че пътната полиция така добре е оценила мотора му - класическо MotoGuzzi, защото цифрата, показана като превишена скорост била ... 616 км/ч! С тази цифра той моментално би влязъл в книгата на рекордите Гинес, ако беше вярна, защото рекордът принадлежи на пилота Дани Педроза от тима на Honda и той е "едва" 350 км/ч.


Грешката е абсолютно вярна и тя е на пътната полиция. На самата снимка се вижда, че радарът показва само 87 км/ч. Самата глоба от 200 евро и отнемане на пет точки в книжката, всъщност са си доста меко наказание, защото, ако посочената скорост беше вярна, Паоло отдавна щеше да е отгърмял в затвора.

Паоло вече си е платил глобата и продължава да си кара мотора. Може би най-доволен от случката е собственикът на дилърския шоу-рум, откъдето италианчето си е купило мотора. Той окачил в шоурума си увеличено ксерокопие на писмото с глобата и така доста успешно си рекламира моторите.

Пежо представи xибриден скутер с 3 колела

По случай изложението на двуколесни превозни средства в Милано, Пежо представя нова концепция на скутер : Hydrid3 Еvolution. Практичен и сигурен, защото е на 3 колела, ефикасен (36 kW / 49 к.с.), многофункционален и много екологичен, новият скутер отделя едва 48 г/км СО2 и дори нула емисии, когато работи в електрически режим.


Едновременно скутер и автомобил, Hydrid3 Еvolution е версия без покрив на концепцията Hybrid3 compressor, показана на автосалона в Париж през 2008. Новата разработка ще отговори на очакванията на много широк кръг потенциални клиенти. Hydrid3 Еvolution е резултат от опита на Peugeot Motocycles в областта на скутерите и на дизайнерите и инженерите на Automobiles Peugeot. Във всяко от предните колела има електродвигател, а задното се задвижва от двигател с вътрешно горене със свръхпълнене.

Подобно на изцяло електрическите прототипи, показани във Франкфурт (ВВ1 и i0n, очакван през 2010), Hydrid3 Еvolution е доказателство за потенциала на Peugeot да предложи напълно адаптирани към градските условия превозни средства.

Hydrid3 Еvolution е с 3 колела, което гарантира по-голяма стабилност, сигурност и комфорт. Широчината от 82 см му позволява да участва пълноценно в движението в града, като запазва предимствата на двуколесните превозни средства. Ходовата част и структурата са съобразени с хибридната технология и двата електродвигателя в предните колела. Предният мост е с изменяща се паралелограма (т.е. колелата могат да се накланят) и напречен амортисьор. Той предлага изключително удобство при управлението и стабилност на скутера. Тези компоненти са монтирани на нивото на главината на колелото, така че, както при тръбната рама, центърът на тежестта е много нисък.

За максимална безопасност, Hydrid3 Еvolution разполага с ABS, комбинирана с интегрална спирачна система (PBS), която действа едновременно върху предните и задните колела. Системата работи с три вентилирани спирачни диска и със съдействието на електродвигателите. При спиране те позволяват преобразуване на кинетичната енергия в електрическа за презареждане на батериите (възстановяване енергията). Тази комбинация (3 колела + електрическа спирачка на двигателя) намалява спирачния път с около 30% спрямо скутера с 2 колела и стандартна спирачна система.

Дизайнерите на Peugeot придават авангарден стил на рамата на Peugeot Motocycles.

Модернизмът на предната част се изразява най-вече в светлините. Двата блока с електролуминисцентни диоди са поставени под стъклото. Те осигуряват много ефикасно осветяване и изключителна видимост в трафика на града. Острите форми на предните калници, правите линии, задните high-tech светлини... всеки детайл внушава динамиката на скутера.

Бензиновият двигател със свръхпълнене осигурява мощност от 30 kW (41 к.с.). Това е невероятен силов агрегат 300 см³ compressor, за който е приложена стратегията на PSA “downsizing”: комбиниран с компресор, той предлага характеристиките на двигател 500 см³, поддържайки ниско ниво на СО2.

Предното предаване става чрез два електродвигателя, по един във всяко колело. Те развиват мощност от 2х3 kW и се захранват от литиево-йонни батерии, които се презареждат чрез системата за възстановяване на енергията при намаляване на скоростта и спиране.

Няма никаква механична връзка между предната и задната част, всичко се управлява електронно („by wire”), което допринася за компактността на превозното средство.

Hydrid3 Еvolution функционира в различни режими : само електрически (при потегляне, ниска скорост и намаляване на скоростта, за автономия до10 км); само с двигателя с вътрешно горене, при постоянна скорост, когато той достигне оптималния си КПД; комбиниран, със задвижване на трите колела за по-голяма сигурност и удоволствие от управлението при всякакви обстоятелства : когато условията на сцепление с пътя го изискват,

във фазите на ускорение, за по-голяма мощност (функция „boost”) и по-добро сцепление. В този случай максималната мощност достига 30 + (3х2) = 36 kW (49 к.с.). Тези характеристики обуславят ускорения, еквивалентни на тези на двигател 500 см³ (например на Peugeot Satelis).

Системата STOP&START позволява влизане на бензиновия двигател в режим покой при спиране на автомобила (на светофар, задръстване и др.) или при движение в електрически режим. Технологията допринася за значително намаляване на разхода на гориво и на вредните емисии. При необходимост, работата на двигателя се възобновява без участие на водача. В изцяло електрически режим Hydrid3 Еvolution се държи като много „съвестен гражданин“, защото е напълно безшумен.

В смесен цикъл, разходът на гориво на скутера е 2 л/100 км, а емисиите на СО2 48 г/км.

Хибридната технология в Hydrid3 Еvolution е една от технологиите на Peugeot за бъдещето. Марката може да я използва под различни форми с други двигатели и за всеки тип превозно средство, дори най-компактното. Така например, през 2011 година, 3008 Hybrid4 ще бъде първият масов автомобил на Групата с Hdi двигател отпред и електрически отзад.
Вече 110 години, Peugeot Motocycles предлага една от най-богатите гами двуколесни моторни превозни средства на пазара. Марката непрекъснато се развива и вдъхновява от света на автомобилите. Тя е първата предложила електрически скутер и оборудвала своите модели 125 см³ със сериен ABS. Освен това Peugeot Motocycles произведе първия френски скутер с цена под 1000 евро и лансира двигателя Compressor. Ludix, Satelis или Vivacity са сред големите успехи на Марката. Peugeot Motocycles е третият европейски производител, лидер във Франция, с 4000 търговски центъра в Европа. През 2008 година, продажбите му са 136 000, а оборота достига 204 милиона евро.

Двигатели

Двигател с вътрешно горене, свърхпълнен с компресор (задно предаване)

Обем (см³) 300, Макс. мощност - 30 kW (41 к.с.) при 6 500/мин, Макс. в. момент 45 Nm при 5 000 /мин, Електрически х 2 (предно предаване), Тип Синхронен с постоянни магнити, Постоянна мощност / макс. 2 х 3 kW (8 к.с., Постоянен в. момент / макс. 60 Nm / 100 Nm, ДВГ + eлектрически - Макс. мощност 36 kW (49 к.с.), Гуми Michelin Gold Standard, Размери предни – задна 120/70R14 - 140/60R14, Показатели (само с водач) - Ускорения 0 до 100 м (сek) - 8, 0 до 50 км/ч (с) - 4,9, 0 до 100 км/ч (с) 10, 100 м при 20 км/ч (с) 6, 200 м при 50 км/ч (с) 8,6, Макс. скорост (км/ч) - 150, Резервоар за гориво (л) 15, Разход на гориво - Цикъл MVEG - Смесен цикъл (л/100 км) - 2, СО2 (г/км) 48, ZEV (zero emission vehicle), Разход на гориво (л/100 км) 0,

СО2 (г/км) 0, Макс. автономия при постоянна скорост 10 км. Спирачна система ABS и пилотирана

Управление на стандартната хидравлична система и рекуперативно спиране от електрическия двигател. Размери (м) - Обща дължина 2,22, Обща широчина 0,82, Междуосие 1,73, Предна следа 0,65. Собствено тегло зареден (кг) 270, Scx 0,4. Специфични компоненти - Високоволтови батерии тип литиево-йонни, Конвертор към 12 V за захранване на мрежата в автомобила в режим ZEV, PTMU : контролен модул, който осигурява оптимален разход на гориво.

БМВ 6 - Концепт

Главното в новия концептуален мотор на БМВ Motorrad е двигателят - редови шестцилиндров, компактен, мощен и ... икономичен!

Досега някой производител не предлагаше добър 6-цилиндров редови двигател за мотоциклет - бяха или дълги, или широки, което създаваше сериозни проблеми с центъра на тежестта и разпределението на масата. BMW успя да направи такъв мотор със 100 мм по-къс, а на ширина с няколко милиметра по-голям от 4-цилиндров. Моторът е снабден със система за сух картер, като резервоарът за маслото е интегриран в цилиндровия блок.

Мощността на новия мотор е почти същата, като при редови, 4-цилиндров, но въртящият момент е чуствително по-висок, като 130 Нм са на разположение още при 2000/мин. Максималните обороти са 9000/мин, а разходът на гориво е почти същият.

В стилистиката на мотоциклета са съчетани класически и съвременни елементи. Удължената му предна част и късата задна са типични елементи на мотоциклетите от клас Café Racer. Отпред виждаме "Split Face" /разделено лице/, фирменото решение на BMW с обтекател, разделен на две части за сметка на вертикалния елемент.

И най-интересното - представители на компанията съобщават, че подобен сериен модел в най-скоро бъдеще ще допълни моделната линия на K-Series!

За какво мечтае рокера

Фантазиите на рокерите прави превръщането на машините им в уникални произведения на изкуството на не познаващи граници. В машината обикновенно се превъплъщават някои от фикс-идеите на собствениците им. Собственикът на този мотор навярно толкова силно харесва жените, че се е опитал да превърне и мотора си в привлекателен модел, като е интегрирал дамски манекен в неговата конструкция. Много интересен е въпросът, къде е поместил гърловината за зареждане на новите „резервоари“ на мотора си?

Пежо 3008 е отличен с приза „AUTOREVUE AWARD 2009” в Австрия

След наградите в няколко европейски страни, Пежо 3008 бе отличен и в Австрия с приза „AUTOREVUE AWARD 2009” в категорията VAN, където се съревновава с Тoyota Verso, Renault Scenic, Citroën C3 Picasso, Kia Soul и Renault Kangoo Bebop.

Месечното списание AUTOREVUE, което навърши 40 години, връчва наградата за осми път.

Тази година 25 000 читатели гласуваха за 46 автомобила и избраха своя фаворит във всяка от седемте категории.

Новото отличие на френския кросоувър показва интереса на публиката към концепцията, чийто търговски успех е значителен.

На европейския пазар, където 3008 се продава от пролетта на 2009, поръчките са близо 50 000, или с 15% повече от планираното.

Ново сърце, нови мускули за Опел Корса

Опел Корса ще претърпи цялостна промяна През януари 2010 година основно в инженерно отношение. Обновената двигателна гама, подобренията по ходовата част и новите настройки на кормилната уредба ще осигурят на Corsa по-добро динамично поведение и значително по-нисък разход на гориво.

Тя се отличава с технологични нововъведения, които все още са изключение в сегмента на малките коли. Това са халогенни „завиващи” предни светлини AFL, отопляем волан и вградена в задната броня, уникална за марката Opel система FlexFix за превоз на два велосипеда. Corsa, която формира около 30 процента от общите продажби на Opel, се предлага в два различни варианта: подобната на купе версия с три врати и подходящ за семейства модел с пет врати.

Бензиновите двигатели на Opel Corsa отговарят напълно на емисионните стандарти Euro5. Всички двигатели са преработени така, че да осигуряват по-висок въртящ момент и в същото време се характеризират с до 13% по-нисък разход на гориво и емисии на CO2. Най-разпространените бензинови двигатели са вече с разход на горивото между 5,0 и 5,5 л/100 км, а максималните емисии на CO2 са само 129 г/км.

Най-мощният дизелов двигател в гамата на Corsa е 1,7 CDTI. Той също е с увеличена мощност и въртящ момент, но апетитът му за гориво е намален. Нарастването е съответно от 125 к.с. на 130 к.с.и от 280 Нм на 300 Нм, при същите обороти. Емисиите са намалени с 9% за версията с три врати, имат стойност от впечатляващо ниските 118 г/км CO2 срещу 130 г/км CO2 при предишната версия.
Corsa 1,7 CDTI достига скорост от 200 км/ч и ускорява от 0 до 100 км/ч за 9,5 сек. Благодарение на увеличената стойност на въртящия момент, сега автомобилът доускорява от 80 до 120 км/ч на пета скорост само за 9,3 сек. Новата версия ecoFLEX на Corsa, която отделя най-малко емисии, сега се задвижва от високотехнологичен двигател с мощност от 95 к.с. Дизеловият агрегат 1,3 CDTI е оборудван с турбокомпресор с променлива геометрия.

Той разполага с 27% повече мощност от този на предишното поколение Corsa ecoFLEX, въпреки че консумацията на гориво и емисиите на CO2 респективно са намалени с 10%. С въртящ момент 190 Нм, който е на разположение в диапазона от 1750 до 3250 об/мин, новата Corsa ecoFLEX се нуждае от едва 3,7 л/100 км, отделяйки при това едва 98 г/км CO2 във версията с три врати.

При версията с пет врати този показател е 99 г/км. Филтърът за твърди частици е част от стандартното оборудване, а индикаторът за превключване на по-висока предавка помага на водача да оптимизира разхода на гориво. Тази версия замества 1,3 CDTI ecoFLEX (75 к.с.) с емисии от 105 г/км CO2, който се предлагаше единствено като версия с три врати.

Хонда влага най-много средства за изследвания

Докато нашите умни кратуни се чудят как да ни върнат в каменната ера, закривайки научни институти, големите световни консултантски фирми съветват да се инвестира в наука и изследвания.

Във връзка с това бяха публикувани резултатите от анализ, който подрежда най-големите световни корпорации според съотношението печалба/средства за изследвания и нови технологии.

От автомобилните компании Honda е на първо място с най-голяма сума спрямо производството, вложена в изледвания.